Birinchi velosipedlar shahar ko'chalarida haydash uchun etarlicha yaxshi bo'lganidan beri odamlar ularni har qanday sirtda sinab ko'rishni boshladilar.Tog'li va qattiq erlarda haydash biroz vaqt talab qildi va aholi orasida mashhur bo'ldi, ammo bu velosipedchilarni hatto eng qadimgi velosiped modellarini ham murosasiz sirtlarda sinab ko'rishga to'sqinlik qilmadi.ning dastlabki namunalarivelosportQattiq erlarda 1890-yillarda bir nechta harbiy polklar tog'larda tezroq harakatlanish uchun velosipedlarni sinab ko'rganlarida paydo bo'ldi.Bunga misol qilib AQSH va Shveytsariya armiyasidan Buffalo askarlarini keltirish mumkin.20-asrning birinchi o'n yilliklarida, yo'ldan tashqaridavelosipedHaydash qish oylarida sog'lom bo'lishni xohlaydigan kam sonli velosipedchilarning nisbatan noma'lum mashg'uloti edi.1940 va 1950 yillarda ularning o'yin-kulgilari rasmiy sport turiga aylandi, birinchi tashkillashtirilgan tadbirlardan biri 1951 va 1956 yillarda Parij chekkasida bo'lib o'tdi, u erda 20 ga yaqin haydovchilar bugungi zamonaviy tog' velosipediga juda o'xshash poygalardan zavqlanishdi.1955 yilda Buyuk Britaniya o'zining "The Rough Stuff Fellowship" velosipedchilar tashkilotini tuzdi va oradan o'n yil o'tgach, 1956 yilda Oregonlik velosipedchi D. Gvinning ustaxonasida "tog' velosipedining" birinchi rasmiy modeli yaratildi.1970-yillarning boshlariga kelib, tog 'velosipedlari AQSh va Buyuk Britaniyadagi bir nechta ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqarila boshlandi, asosan oddiy yo'l modellari ramkalaridan yaratilgan mustahkamlangan velosipedlar.
Faqat 1970-yillarning oxiri va 1980-yillarning boshlarida birinchi haqiqiy tog 'velosipedlari paydo bo'ldi, ular mustahkamlangan shinalar, o'rnatilgan suspenziyalar, ilg'or materiallardan yaratilgan engil ramkalar va ikkalasida ham mashhur bo'lgan boshqa aksessuarlar bilan yaratilgan.mototsiklmotokros va ortib borayotgan mashhurlikBMXsegment.Yirik ishlab chiqaruvchilar bunday turdagi velosipedlarni yaratmaslikka qaror qilishgan bo'lsa-da, MountainBikes, Ritchey va Specialized kabi yangi kompaniyalar ushbu "barcha er" velosipedlarini ajoyib tarzda ommalashtirish uchun yo'l ochdi.Ular tepaga va beqaror yuzalarga oson haydash uchun 15 tagacha vitesni qo'llab-quvvatlovchi yangi turdagi ramkalarni taqdim etdilar.
1990-yillarga kelib, tog 'velosipedlari butun dunyo bo'ylab fenomenga aylandi, muntazam haydovchilar ularni barcha turdagi erlarda ishlatishdi va deyarli barcha ishlab chiqaruvchilar yaxshiroq va yaxshiroq dizaynlarni ishlab chiqarishga intilishdi.Eng mashhur g'ildirak o'lchami 29 dyuymli bo'ldi va velosiped modellari ko'plab haydash toifalarida ajratildi - Cross-Country, Downhill, Free ride, All-Mountain, Trials, Dirt Jumping, Urban, Trail riding va Mountain Velosiped sayohati.
Tog 'velosipedlari va oddiy velosipedlar o'rtasidagi eng sezilarli farqlarRoad velosipedlarifaol suspenziyaning mavjudligi, kattaroq tutqichli shinalar, kuchli vites tizimi, pastroq vites nisbatlarining mavjudligi (odatda orqa g'ildirakda 7-9 vites va old tomonda 3 vitesgacha), kuchli disk tormozlari va yanada bardoshli g'ildirak va kauchuk. materiallar.Tog'li velosiped haydovchilari himoya vositalarini (professional yo'lda velosipedchidan oldinroq) va dubulg'alar, qo'lqoplar, zirhlar, prokladkalar, birinchi tibbiy yordam to'plami, ko'zoynaklar, velosiped asboblari, tungi haydash uchun yuqori quvvatli chiroqlar kabi boshqa foydali aksessuarlar kiyish zarurligini juda erta qabul qilishdi. , hidratsiya tizimlari va GPS navigatsiya qurilmalari.Tog' velosipedivelosipedchilarQattiq erlarda haydaydiganlar velosipedlarni mahkamlash uchun asboblarni o'zlari bilan birga olib kelishga ko'proq tayyor.
Tog'li velosiped poygalari rasmiy ravishda 1996 yil yozida Olimpiya o'yinlariga erkaklar va ayollar musobaqalarida kiritilgan.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 04-avgust