Dastlabki velosipedlar haydovchilar uchun xavfsiz bo'lishi uchun yaratilgan paytdan boshlab, ishlab chiqaruvchilar nafaqat velosipedlarining ishlash xususiyatlarini yaxshilashni, balki ularni oddiy foydalanuvchilar uchun ham, qo'shimcha ehtiyojga ega bo'lgan davlat/biznes xodimlari uchun ham foydaliroq qilishning yangi usullarini ishlab chiqishni boshladilar. ustidagi bo'sh joyvelosipedbu biznes tovarlarining shaxsiy buyumlarini tashish uchun ishlatilishi mumkin.Velosiped savatlari va velosipedda yuk tashish imkonini beruvchi boshqa aksessuarlardan keng foydalanish tarixi 20-asrning birinchi yillarida boshlangan.O'sha paytga kelib butun dunyo bo'ylab bir qancha hukumatlar materiallarni qisqa masofalarga otlar yoki aravalarda tashishni bosqichma-bosqich boshladilar va xodimlarga katta yuk ko'tarish qobiliyatiga ega velosipedlarni berishni afzal ko'rdilar.Bunga misol qilib Kanada 20-asrning birinchi yillarida oʻz pochtachilari ishlatadigan katta orqa savatlari boʻlgan katta miqdordagi velosipedlarni sotib olgan edi.
Zamonaviy bozorda eng ko'p ishlatiladigan velosiped yuk aksessuarlari ro'yxati:
Old velosiped savati– Savat ustki tutqichga o‘rnatilgan (har doim tik turuvchi tutqichlarda, hech qachon “tutqichlar”da emas), odatda metall, plastmassa, kompozit materiallardan yoki hatto bir-biriga bog‘langan mo‘ylovlardan tayyorlanadi.Old savatni ortiqcha yuklash velosipedni boshqarishda jiddiy muammolarga olib kelishi mumkin, ayniqsa yuk og'irligining markazi savatning o'rtasida bo'lmasa.Bundan tashqari, oldingi savatga juda ko'p yuk qo'yilsa, haydovchining ko'rish qobiliyati to'sqinlik qilishi mumkin.
Orqa velosiped savati– Ko‘pincha velosiped “bagaj tashuvchi” aksessuari shaklida ishlab chiqariladi, unda orqa g‘ildirak ustida va haydovchi o‘rindig‘ining orqasida o‘rnatilgan oldindan tayyorlangan savat qutisi joylashgan.Orqa savatlar odatda oldingi savatlarga qaraganda torroq va uzunroq bo'lib, ular ancha katta yuk ko'tarish qobiliyatiga ega.Velosiped savatini orqaga haddan tashqari yuklash oldingi savatni haddan tashqari yuklash kabi haydashga putur etkazmaydi.
Bagaj tashuvchisi(javonlar)– Orqa g'ildirak ustida yoki kamroq tez-tez old g'ildirak ustiga o'rnatilishi mumkin bo'lgan juda mashhur yuk qo'shimchasi.Ular ommabop, chunki ularga joylashtirilgan yuklar oldindan tayyorlangan velosiped savatlariga qaraganda ancha kattaroq bo'lishi mumkin.Bundan tashqari, tokchalar qo'shimcha yo'lovchilarni qisqa masofaga tashish uchun platforma sifatida ishlatilishi mumkin, garchi bu aksessuarlarning aksariyati atigi 40 kg gacha bo'lgan vaznni ko'tarishga mo'ljallangan.
Pannier– Velosipedning har ikki tomoniga o‘rnatilgan bog‘langan savat, sumka, konteyner yoki qutilar juftligi.Dastlab otlar va boshqa chorva mollari uchun yuk aksessuarlari sifatida foydalanilgan, ular transport sifatida ishlatilgan, ammo so'nggi 100 yil ichida ular zamonaviy velosipedlarning tashish qobiliyatini oshirishning ajoyib usuli sifatida tobora ko'proq foydalanilmoqda.Bugungi kunda ular asosan sayyohlik velosipedlarida ishlatiladi, garchi ba'zi ish velosipedlarida ham bor.
Egar sumkasi- Ilgari ot minishda foydalanilgan, velosipedlarga ko'chirilgan yana bir aksessuar - bu egar sumkalari.Ilgari ot egarining to‘rt tomoniga o‘rnatilgan velosiped egarlari bugungi kunda zamonaviy velosiped o‘rindiqlari orqasi va ostiga o‘rnatilgan.Ular kichikroq va ko'pincha asosiy ta'mirlash asboblari, birinchi yordam to'plamlari va yomg'ir jihozlarini o'rash uchun ishlatiladi.Ular shahar yo'l velosipedlarida kamdan-kam uchraydi, lekin sayohatlarda, poygalarda va ko'proq uchrayditog 'velosipedlari.
Xabar vaqti: 26-iyul-2022