Birinchi velosipedlar 19-asrning ikkinchi yarmida Frantsiyada ishlab chiqarila va sotila boshlangan paytdan boshlab ular darhol poyga bilan chambarchas bog'liq bo'ldi.Ushbu dastlabki yillarda poygalar odatda qisqaroq masofalarda o'tkazildi, chunki foydalanuvchi qulayligi va qurilish materiallarining yomonligi haydovchilarga uzoq vaqt davomida tez haydashga imkon bermadi.Biroq, Parijda paydo bo'lgan ko'plab velosiped ishlab chiqaruvchilarining bosimi bilan birinchi zamonaviy velosipedni yaratgan asl kompaniya Michaux kompaniyasi parijliklarning katta qiziqishini uyg'otgan bitta katta poyga tadbirini targ'ib qilishga qaror qildi.Ushbu poyga 1868 yil 31 mayda Parc de Saint-Cloudda bo'lib o'tdi va g'olib ingliz Jeyms Mur bo'ldi.Shundan so'ng, Frantsiya va Italiyada velosiped poygasi odatiy holga aylandi, o'sha paytgacha hali ham rezina pnevmatik shinalar bo'lmagan yog'och va metall velosipedlarning chegaralarini oshirishga urinayotgan ko'plab tadbirlar bilan.Ko'pgina velosiped ishlab chiqaruvchilari velosiped poygasini to'liq qo'llab-quvvatladilar, faqat poyga uchun mo'ljallangan yaxshiroq va yaxshiroq modellarni yaratdilar va raqobatchilar bunday tadbirlardan juda hurmatli sovrinlarni qo'lga kirita boshladilar.
Velosiped sporti tobora ommalashib borayotgan bir paytda, poygalarning o'zi nafaqat umumiy foydalanishdagi yo'llarda, balki oldindan tayyorlangan poyga yo'laklari va velodromlarida ham o'tkazila boshlandi.1880 va 1890 yillarga kelib, velosiped poygasi eng yaxshi yangi sport turlaridan biri sifatida keng qabul qilindi.Professional velosport muxlislari uzoqroq poygalarning, xususan 1876-yilda Italiya Milan-Tyuring poygasining, 1892-yilda Belgiyaning Liej-Bastogne-Liej va 1896-yilda Fransiyaning Parij-Rubaix poygalarining ommalashishi bilan yanada ortdi. Qoʻshma Shtatlar ham oʻz ulushiga mezbonlik qildi. , eng muhimi, 1890-yillarda olti kunlik poygalar ommalashganda (dastlab bitta haydovchini toʻxtamasdan haydashga majburlagan, keyin esa ikki kishilik jamoalarga ruxsat berilgan).Velosiped poygasi shu qadar mashhur ediki, u 1896 yilda birinchi zamonaviy Olimpiya o'yinlariga kiritilgan.
Yaxshiroq velosiped materiallari, yangi dizaynlar va jamoatchilik va homiylar orasida yanada kengroq ommalashishi bilan frantsuzlar nihoyatda shuhratparast bo'lgan tadbirni - butun Frantsiyani qamrab oladigan velosport poygasini tashkil etishga qaror qilishdi.Olti bosqichga bo'lingan va 1500 milya yo'lni bosib o'tgan birinchi Tour de Frans 1903 yilda bo'lib o'tgan. Parijdan boshlangan poyga Parijga qaytishdan oldin Lion, Marsel, Bordo va Nantga o'tdi.Katta sovrin va 20 km/soat tezlikni yaxshi ushlab turish uchun katta rag‘batlar bilan deyarli 80 nafar ishtirokchi ushbu dahshatli poygaga yozildi, Moris Garin 94 soat 33 daqiqa 14 soniya davomida haydab, birinchi o‘rinni egalladi va yillik maoshga teng bo‘lgan sovrinni qo‘lga kiritdi. oltita zavod ishchisi.Tur de Fransning mashhurligi shu darajaga ko'tarildiki, 1904 yilgi poyga haydovchilari asosan aldamoqchi bo'lgan odamlarga murojaat qilishgan.Ko'p bahs-munozaralar va aql bovar qilmaydigan miqdorda diskvalifikatsiyadan so'ng rasmiy g'alaba 20 yoshli frantsiyalik haydovchi Anri Kornetga nasib etdi.
Birinchi jahon urushidan so'ng, professional velosiped poygalariga bo'lgan ishtiyoq, asosan, ko'plab yevropalik haydovchilarning o'limi va og'ir iqtisodiy davrlar tufayli sekin tortdi.Bu vaqtga kelib, professional velosiped poygalari Qo'shma Shtatlarda juda mashhur bo'lib ketdi (ular Evropadagi kabi uzoq masofalarga poygani afzal ko'rmagan).Velosipedning mashhurligiga yana bir katta zarba tezroq transport usullarini ommalashtirgan avtomobil sanoatidan keldi.Ikkinchi jahon urushidan keyin professional velosport Evropada yanada mashhur bo'lib, eng katta mukofot jamg'armalarini o'ziga tortdi va butun dunyo bo'ylab velosipedchini ko'plab Evropa musobaqalarida qatnashishga majbur qildi, chunki ularning vatanlari tashkilotchilik, raqobat darajasiga mos kela olmadi. va pul mukofoti.1960-yillarga kelib, amerikalik haydovchilar Evropa velosiped sahnasiga katta kirishdi, ammo 1980-yillarga kelib evropalik haydovchilar Qo'shma Shtatlarda tobora ko'proq raqobatni boshladilar.
20-asrning oxiriga kelib, professional tog 'velosiped poygalari paydo bo'ldi va ilg'or kompozit materiallar 21-asr velosipedini yanada raqobatbardosh va tomosha qilish uchun qiziqarli qildi.100 yildan ko'proq vaqt o'tgach, Tour de France va Giro d'Italia dunyodagi eng mashhur uzoq masofali velosiped poygalari.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 07 iyul